NASTAVENÍ SEKUNDÁRNÍHO ŘETĚZU (Obr. 21)
Každých
1.000 km zkontrolujte seřízení napětí řetězu a v případě potřeby ho i
namažte .
Správné
nastavení řetězu se provádí podle obrázků tak, že motorky stojí ve
svislé poloze a není zatížená.Pokut zjištěná vůle není správná
postupujte následovně.
-
Povolte matici osy zadního kola (1);
-
seřiďte stavěcí šrouby (2) dokud nedosáhnete správného napětí řetězu
;
-
zkontrolujte natavení podle polohy osy (3) a rysek na kyvných ramenech (4) na
obou stranách osy.
-
utáhněte matici (1) osy kola a znovu dotáhněte stavěcí šrouby (2);
- ještě jednou překontrolujte napětí řetězu.
Předtím než budete mazat řetěz pečlivě ho vyčistěte . Na prašných vozovkách, nebo ježdění v prašném prostředí mazejte řetěz častěji.
POZNÁMKA
Nikdy neosazujte nový řetěz na ojetá kola rozety a hnacího kolečka řetězu. Každých 10,000 km osaďte nový řetězový komplet.
Vždy respektujte údaje uvedené na rameni zadního kola vašeho motocyklu.
NASTAVENÍ
BRZDY ZADNÍHO KOLA (Obr. 22)
Na
pedálu zadní brzdy musí být nataveno 5 mm (A) mrtvého chodu, vůle před počátkem
samotné brzdné funkce. Pokud je vůle
jiná postupujte následovně :
-
povolte pojistnou matici (2);
-
seřízení proveďte otáčením vymezovací tyčky pístku brzdy (1) ;
-
na konec znovu utáhněte pojistnou matici (2) .
POZOR
Když není správně nastavený mrtvý chod brzdy , může dojít k rychlému opotřebení brzdových destiček, které může způsobit ÚPLNOU NEÚČINNOST BRZDY.
KONTROLA
OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK (Obr. 23)
Každých
3,000 km překontrolujte opotřebení brzdových destiček; jejich tloušťka
"A" nesmí být menší než je jejich tloušťka v místech kontrolních
drážek .
KONTROLA HLADINY BRZDOVÉ KAPALINY A BRZDOVÝCH HADIC (Obr. 24)
Důležitá
je kontrola hladiny brzdové kapaliny v zásobních nádobkách každých 1,000
km; hladina musí být mezi ryskami "MIN" a "MAX" vyznačenými
na zásobních nádobkách .
Je důležité také pečlivě prohlédnout brzdové hadice abyste nalezli případné netěsné koncovky hadic nebo znaky odření hadic . Pokud bude nezbytné dotažení koncovky hadice, utáhněte je a přitom dejte pozor aby nedošlo k jejich zkroucení .
DŮLEŽITÉ
Při
sebemenších pochybnostech o funkčnosti prvků brzdového systému
obraťte se okamžitě na nejbližší SERVIS CAGIVA .
VYPOUŠTĚNÍ HYDRAULICKÉHO SYSTÉMU (Obr. 26)
Je
potřeba provést každých 10,000 km. Tento úkon je třeba provést i v případě,
kdy zjistíte nárůst mrtvého chodu brzdové páky.
Doporučujeme Vám nechat tuto práci provést ve Vašem autorizovaném
servisu CAGIVA.
ZAVĚŠENÍ
PŘEDNÍHO KOLA
Pro
řádnou funkci přední vidlice musí být obě trubky vidlice naplněny předepsaným
množstvím oleje. Pro kontrolu hladiny oleje ve vidlici postupujte následovně
:
-
sejměte horní kryty trubek vidlice (1);
-
vytáhněte postupně pružiny z trubek tak , aby olej z nich okapal do trubek ;
-
nastavte vidlici do krajní polohy vysunutí dolů ;
-
zkontrolujte, jestli je hladina oleje "A" 170 mm (6.69 v.) pod horní
hranou trubek . S výměnou oleje nebo přezkoumáním funkce vidlice se obraťte
na autorizovaný servis CAGIVA .
Postup
obou uvedených úkonů jsou podrobně popsány v dílenské příručce CAGIVA
.
ZAVĚŠENÍ
ZADNÍHO KOLA (Obr. 28)
Zadní
pérovací jednotka s progresivním systémem tlumení je vybavena
hydropneumatickým tlumičem a vinutou pružinou se seřiditelným předpjetím.
Úpravu předpjetí provedete následovně :
-
povolte horní - pojistnou prstencovou matici (1);
-
nastavte otáčením dolní vymezovací prstencové matice (2) požadované předpjetí;
vyšroubováním předpjetí snižujete , a opačně zvyšujete .
V
případě problémů se obraťte na autorizovaný servis
CAGIVA .
DEMONTÁŽ
PŘEDNÍHO KOLA
Vypodložením
motoru zvedněte přední kolo nad zem a postupujte následovně :
-
uvolněte všechny čtyři šrouby (3) aretace osy (4) předního kola k úchytům
vidlice ;
-
povolte a odšroubujte matici vlevo na ose kola (1), sundejte i podložku (2);
-
demontujte osu a náhon počítadla ujetých kilometrů , ( pružný bowden
tachometru nechte připojen k jeho hnacímu mechanizmu ) , sundejte vymezovací
vložku a kolo. Při zpětné montáži postupujte v opačném sledu úkonů.
DEMONTÁŽ
ZADNÍHO KOLA (Obr. 30)
Podložte
za motor motocykl tak , aby bylo volné zadní kolo a postupujte následovně :
-
povolte a sundejte matici (1) osy (2) zadního kola a pak vytáhněte i osu ;
-
posuňte kolo dopředu až se uvolní řetěz a stáhněte ho z rozety .
Pro
smontování použijte opačný postup a přezkoušejte potom také správné
napnutí řetězu .
(viz
stránka 98).
Věnujte
pozornost správnému huštění pneumatik . Viz údaje pro správný tlak
vzduchu v pneumatikách (stránce 2). Doporučujeme Vám kontrolu pneumatik po
ujetí prvních 1,000 km a pak po každých 3,000 km. Vyměňte pneumatiku za
novou jakmile výška vzorku je nižší než je uvedeno níže.
MINIMÁLNÍ
HODNOTA VÝŠKA VZORKU PNEUMATIKY
PŘEDNÍ
2 mm
ZADNÍ
2 mm
Náhon
tachometru je umístěný na pravé straně
Namažte ho každé 3,000 km.