3
    1   2   3   4   5   6   7   8   > 

OVLÁDÁNÍ

 

VENTILY PŘÍVODU PALIVA (Obr. 2)

 Motocykl je vybavený dvojicí elektricky ovládaných kohoutů, které se samočinně otevřou při otočení startovacího klíčku.  Tyto ventily jsou umístěné pod nádrží.

 

 

 

POZNÁMKA

Když ukazatel palivoměru je na červeném poli a kontrolka rezervy začíná blikat, je v nádrži ještě 6 litrů paliva.

  

UPOZORNĚNÍ

Protože tyto ventily jsou ovládané elektricky, přesvěťte zda je akumulátorová baterie v dobrém stavu.

 

PALIVOVÁ NÁDRŽ

Když tankujete, nepřeplňujte nádrž a po vyjmutí plnící pistole s ujistěte, že  uzávěr nádrže je pevně utažený.

Používejte JEN BEZOLOVNATÉ PALIVO.

(BR palivo je nepřípustné)

 

VYMONTOVÁNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE (Obr. 3)

 

Pokud je potřeba vyjmout palivovou nádrž, postupujte následovně:

-uvolněte páku zámku (1) sedla / přilby otočením klíčku ve směru otáčení hodinových ručiček ;

-podržte páku ve spodní poloze až do uvolnění západky;

-sejměte sedlo;

-povolte dva šrouby připevňující kryt s otvory pro přívod vzduchu (2) k držáku světlometu;

-povolte šrouby připevňující přední stranu aerodynamického krytu nádrže k držáku světlometu;

-odstraňte vytažením silou prsty ruky dva ochranné kryty (4) nádrže

 

 

UPOZORNĚNÍ

Aby nedošlo k poškození lakovaného povrchu, nepoužívejte nikdy k sejmutí krytů šroubováky nebo kovové páky.

 

-   povolte šest šroubů (5) připevňujících strany nádrže;

-   povolte dva šrouby upevnění

    objímky nádrže ;

-   pro zajištění paliva v nádrži, odpojte přívodní kabely konektoru (7) čidla palivoměru a konektorů palivových kohoutů (8);

-   povolte sponku (9) palivové hadičky

   a sejměte její konec z příruby

   kohoutku;

-   povolte šroub (10) upevňující zadní

   část nádrže k rámu;

-   pro vyjmutí nádrže z bočních vymezovacích podložek, zvedněte nejprve zadní stranu nádrže a pak sejměte nádrž z rámu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SYTIČ KARBURÁTORU (Obr. 4)

Sytič karburátoru (1) se používá pro obohacování směsi při startování studeného motoru. Pro nastartování přitáhněte páčku sytiče směrem k řidítkům. Po nastartování motoru přesuňte páčku sytiče do střední polohy tj. na " CHOD VLAŽNÉHO MOTORU ".

 Páčku sytiče vraťte do její počáteční polohy po zahřátí motoru.

 

 

SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ SE ZÁMKEM ŘÍDÍTEK (Obr. 5)

 

Skříňka zapalování se zámkem řidítek (1) má čtyři polohy:

ON       : Zapalování je zapnuté: klíček nejde vyjmout .

OFF :   Klíček může být vyjmut.

P :        Parkovací světla SVÍTÍ a je zamknutý zámek řidítek; Úplně otočte řídítka před nastavením klíčku do polohy P pro rozsvícení obrysových světel. Klíček může být vyjmut.

LOCK: Uzamčený zámek řidítek:

 klíček může být vyjmut.

Pro uzamčení řídítek, Otočte zcela vlevo nebo vpravo přední kolo a otočte klíčkem do pozice LOCK při přitlačení klíčku dolů.

Kdybyste ztratil jeden z klíčků spínače zapalování, použijte kód klíčků dodávaný společností CAGIVA pro získání nového.

 

 

PALUBNÍ PŘÍSTROJE  A KONTROLKY (Obr. 6)

Tachometr ukazuje rychlost a obsahuje počítadlo ujetých kilometrů, jednak úhrnné počítadlo ujetých kilometrů ukazující celkový stav ujetých kilometrů (km), a nulovatelné počítadlo ujetých kilometrů (oboje ukazují kilometry a stovky metrů)

 

 

UPOZORNĚNÍ

Před startováním motoru VŽDY kontrolujte, jestli se při otočení klíčku v zapalování do polohy ON rozsvítí kontrolky (6) a (7) současně. A když motor nastartuje musí obě kontrolky zhasnout. Při vysunutém výklopném stojánku, začne deset sekund PO otočení klíčku do polohy ON blikat kontrolka stojánku (11).

 

POZNÁMKA

Vždy vyjměte klíček ze spínače zapalování, když chcete nechat motorku bez dozoru.

Kdybyste ztratil jeden z klíčků zapalování, použijte klíčkový ŠTÍTEK S ČÍSLEM dodávaný CAGIVOU pro získání nového.

 

OVLÁDACÍ PRVKY NA PRAVÉ RUKOJETI ŘÍDÍTEK (Obr. 7)

Na pravé rukojeti jsou umístěny následující ovládací prvky:

1) Otočná rukojeť plynu

2) Tlačítko startéru motoru

3) Přepínač zapnutí a vypnutí zapalování motoru. Páka přední brzdy se ovládá prsty přitažením směrem k řídítkům. Povolením páčky se brždění ukončí.Když přitáhnete páčku brzdy, aktivujete současně přední spínač BRZDOVÉHO SVĚTLA.

 

OVLÁDACÍ PRVKY NA LEVÉ RUKOJETI ŘIDÍTEK (Obr. 8)

 

Na levé rukojeti jsou umístěny následující ovládací prvky :

1) TLAČÍTKO = světelné houkačky zapíná dálkové světlo (puštěním se činnost ukončí )

2) SVĚTLOMETY =

HI - přepnutí na dálkové světlo

LO = přepnutí na klopené světlo

3) ZATLAČIT vlevo = aktivuje levý ukazatele směru

ZATLAČIT vpravo = aktivuje pravý

ukazatel směru

Pro vypnutí blikačů změny směru

tiskněte ovládací páčku až se

vrátí se do středu.

4) KLAKSON = tlačítko houkačky

5) OSVĚTLENÍ= přepínač osvětlení

P= osvětlení přístrojové desky

a parkování světla

H= osvětlení přístrojové

desky, hlavní světla .

• = vypnuté osvětlení

 6) Páčka spojky přitažením směrem k řídítkům rozpojuje spojku; povolováním se spojka dostává do záběru.

Pro uvedení v činnost sytiče přitáhněte páčku (7) k řidítkům.

 

 

PÁKA OVLÁDÁNÍ ZADNÍ BRZDY  (Obr. 9)

 

Na pravé straně před stupačkou je páka zadní brzdy (1). Jejím stlačením je současně ovládán zadní spínač BRZDOVÉHO SVĚTLA.

 

 

POZNÁMKA

Při současném použití obou brzd buďte opatrní, aby nedošlo ke smyku motocyklu. Na vozovce se špatným povrchem brzděte opatrně, vyvarujte se ostrého brždění.

 

ŘAZENÍ PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ (Obr. 10)

 

Páka nožního řazení převodových stupňů je umístěné na levé straně motoru. Stlačení řadicí páky dolů (na celou vůli zdvihu) změní zpřevodování na nejbližší nižší převod, zatímco zvedání páky směrem nahoru (na celou vůli zdvihu) změní zpřevodování k dalšímu vyššímu převodovému stupni. Musíte uvolnit řadicí páku po každé změně převodu a dovolit páce vrátit se do základní střední polohy, aby bylo možné další řazení. Neutrál (N) je pouze mezi prvním a druhým převodovým stupněm.

 

 

První převodový stupeň zařadíte, když budete řadit dolů opakovaným sešlapáváním na celý zdvih páčky. Pro posun z prvního převodu na neutrál musíte nadzvednout řadicí páku o polovinu jejího plného zdvihu. Zařadit "NEUTRÁL" můžete také z druhého převodového stupně stlačením převodové páky dolů o polovinu jejího plného zdvihu. Když chcete nastartovat motor, je nutné zařadit neutrál .

Když motocykl úplně zastaví je řazení obtížnější než za jízdy. Tyto potíže nastávají když kola převodovky nejsou postavena proti sobě. V takovém případě postupujte následovně :

 

MOTOR BĚŽÍ, ALE MOTOCYKL STOJÍ

Velmi jemně zmáčkněte spojku a současně mírným tlakem do řadicí páky zasuňte rychlostní stupeň .

 

MOTORU NEBĚŽÍ A MOTOCYKL STOJÍ

Pohybujte motocyklem vpřed a vzad se zcela zmáčknutou spojku a přitom jemně tlačte na řadicí páku.

 

DŮLEŽITÉ

V žádném případě  se nepokoušejte řadit násilím, protože byste mohli poškodit řadicí mechanismus. Nikdy neřaďte převodové stupně bez plně zmáčknuté spojky.


3
    1   2   3   4   5   6   7   8   >