VENTILY PŘÍVODU PALIVA (Obr. 2)
Motocykl
je vybavený dvojicí elektricky ovládaných kohoutů, které se samočinně
otevřou při otočení startovacího klíčku.
Tyto ventily jsou umístěné pod nádrží.
POZNÁMKA
Když
ukazatel palivoměru je na červeném poli a kontrolka rezervy začíná blikat,
je v nádrži ještě 6 litrů paliva.
UPOZORNĚNÍ
Protože
tyto ventily jsou ovládané elektricky, přesvěťte zda je akumulátorová
baterie v dobrém stavu.
Když
tankujete, nepřeplňujte nádrž a po vyjmutí plnící pistole s ujistěte, že
uzávěr nádrže je pevně utažený.
Používejte
JEN BEZOLOVNATÉ PALIVO.
(BR
palivo je nepřípustné)
VYMONTOVÁNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE (Obr. 3)
Pokud
je potřeba vyjmout palivovou nádrž, postupujte následovně:
-uvolněte
páku zámku (1) sedla / přilby otočením klíčku ve směru otáčení
hodinových ručiček ;
-podržte
páku ve spodní poloze až do uvolnění západky;
-sejměte
sedlo;
-povolte
dva šrouby připevňující kryt s otvory pro přívod vzduchu (2) k držáku
světlometu;
-povolte
šrouby připevňující přední stranu aerodynamického krytu nádrže k držáku
světlometu;
-odstraňte
vytažením silou prsty ruky dva ochranné kryty (4) nádrže
UPOZORNĚNÍ
Aby
nedošlo k poškození lakovaného povrchu, nepoužívejte nikdy k sejmutí krytů
šroubováky nebo kovové páky.
-
povolte šest šroubů (5) připevňujících strany nádrže;
-
povolte dva šrouby upevnění
objímky nádrže ;
-
pro zajištění paliva v nádrži, odpojte přívodní kabely konektoru
(7) čidla palivoměru a konektorů palivových kohoutů (8);
-
povolte sponku (9) palivové hadičky
a sejměte její konec z příruby
kohoutku;
-
povolte šroub (10) upevňující zadní
část nádrže k rámu;
-
pro vyjmutí nádrže z bočních vymezovacích podložek, zvedněte
nejprve zadní stranu nádrže a pak sejměte nádrž z rámu.
Sytič karburátoru (1) se používá pro obohacování směsi při startování studeného motoru. Pro nastartování přitáhněte páčku sytiče směrem k řidítkům. Po nastartování motoru přesuňte páčku sytiče do střední polohy tj. na " CHOD VLAŽNÉHO MOTORU ".
Páčku sytiče vraťte do její počáteční polohy po zahřátí motoru.
SKŘÍŇKA
ZAPALOVÁNÍ SE
Skříňka
zapalování se zámkem řidítek (1) má čtyři polohy:
OFF : Klíček může být vyjmut.
P : Parkovací světla SVÍTÍ a je zamknutý zámek řidítek; Úplně otočte řídítka před nastavením klíčku do polohy P pro rozsvícení obrysových světel. Klíček může být vyjmut.
LOCK: Uzamčený zámek řidítek:
klíček
může být vyjmut.
Pro uzamčení řídítek, Otočte zcela vlevo nebo vpravo přední kolo a otočte klíčkem do pozice LOCK při přitlačení klíčku dolů.
Kdybyste ztratil jeden z klíčků spínače zapalování, použijte kód klíčků dodávaný společností CAGIVA pro získání nového.
PALUBNÍ
PŘÍSTROJE
Tachometr
ukazuje rychlost a obsahuje počítadlo ujetých kilometrů, jednak úhrnné počítadlo
ujetých kilometrů ukazující celkový stav ujetých kilometrů (km), a
nulovatelné počítadlo ujetých kilometrů (oboje ukazují kilometry a stovky
metrů)
UPOZORNĚNÍ
Před
startováním motoru VŽDY kontrolujte, jestli se při otočení klíčku v
zapalování do polohy ON rozsvítí kontrolky (6) a (7) současně. A když
motor nastartuje musí obě kontrolky zhasnout. Při vysunutém výklopném stojánku,
začne deset sekund PO otočení klíčku do polohy ON blikat kontrolka stojánku
(11).
POZNÁMKA
Vždy
vyjměte klíček ze spínače zapalování, když chcete nechat motorku bez
dozoru.
Kdybyste
ztratil jeden z klíčků zapalování, použijte klíčkový ŠTÍTEK S ČÍSLEM
dodávaný CAGIVOU pro získání nového.
OVLÁDACÍ
PRVKY NA PRAVÉ RUKOJETI ŘÍDÍTEK (Obr. 7)
Na
pravé rukojeti jsou umístěny následující ovládací prvky:
1)
Otočná rukojeť plynu
2)
Tlačítko startéru motoru
3)
Přepínač zapnutí a vypnutí zapalování motoru. Páka přední brzdy se ovládá
prsty přitažením směrem k řídítkům. Povolením páčky se brždění
ukončí.Když přitáhnete páčku brzdy, aktivujete současně přední spínač
BRZDOVÉHO SVĚTLA.
OVLÁDACÍ
PRVKY NA LEVÉ RUKOJETI ŘIDÍTEK (Obr. 8)
Na
levé rukojeti jsou umístěny následující ovládací prvky :
1)
TLAČÍTKO = světelné houkačky zapíná dálkové světlo (puštěním se činnost
ukončí )
2)
SVĚTLOMETY =
HI
- přepnutí na dálkové světlo
LO
= přepnutí na klopené světlo
3)
ZATLAČIT vlevo = aktivuje levý ukazatele směru
ZATLAČIT
vpravo = aktivuje pravý
ukazatel
směru
Pro
vypnutí blikačů změny směru
tiskněte
ovládací páčku až se
vrátí
se do středu.
4)
KLAKSON = tlačítko houkačky
5)
OSVĚTLENÍ= přepínač osvětlení
P=
osvětlení přístrojové desky
a
parkování světla
H=
osvětlení přístrojové
desky,
hlavní světla .
•
= vypnuté osvětlení
6)
Páčka spojky přitažením směrem k řídítkům rozpojuje spojku; povolováním
se spojka dostává do záběru.
Pro
uvedení v činnost sytiče přitáhněte páčku (7) k řidítkům.
PÁKA
OVLÁDÁNÍ ZADNÍ BRZDY
Na
pravé straně před stupačkou je páka zadní brzdy (1). Jejím stlačením je
současně ovládán zadní spínač BRZDOVÉHO SVĚTLA.
POZNÁMKA
Při
současném použití obou brzd buďte opatrní, aby nedošlo ke smyku
motocyklu. Na vozovce se špatným povrchem brzděte opatrně, vyvarujte se ostrého
brždění.
ŘAZENÍ PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ (Obr. 10)
Páka
nožního řazení převodových stupňů je umístěné na levé straně
motoru. Stlačení řadicí páky dolů (na celou vůli zdvihu) změní zpřevodování
na nejbližší nižší převod, zatímco zvedání páky směrem nahoru (na
celou vůli zdvihu) změní zpřevodování k dalšímu vyššímu převodovému
stupni. Musíte uvolnit řadicí páku po každé změně převodu a dovolit páce
vrátit se do základní střední polohy, aby bylo možné další řazení.
Neutrál (N) je pouze mezi prvním a druhým převodovým stupněm.
První
převodový stupeň zařadíte, když budete řadit dolů opakovaným sešlapáváním
na celý zdvih páčky. Pro posun z prvního převodu na neutrál musíte
nadzvednout řadicí páku o polovinu jejího plného zdvihu. Zařadit
"NEUTRÁL" můžete také z druhého převodového stupně stlačením
převodové páky dolů o polovinu jejího plného zdvihu. Když chcete
nastartovat motor, je nutné zařadit neutrál .
Když
motocykl úplně zastaví je řazení obtížnější než za jízdy. Tyto potíže
nastávají když kola převodovky nejsou postavena proti sobě. V takovém případě
postupujte následovně :
MOTOR
BĚŽÍ, ALE MOTOCYKL STOJÍ
Velmi
jemně zmáčkněte spojku a současně mírným tlakem do řadicí páky zasuňte
rychlostní stupeň .
MOTORU
NEBĚŽÍ A MOTOCYKL STOJÍ
Pohybujte
motocyklem vpřed a vzad se zcela zmáčknutou spojku a přitom jemně tlačte
na řadicí páku.
DŮLEŽITÉ
V
žádném případě se nepokoušejte
řadit násilím, protože byste mohli poškodit řadicí mechanismus. Nikdy neřaďte
převodové stupně bez plně zmáčknuté spojky.