netesnos? medzi karbecom a hlavou motora, trhlina v sacom gumovom potrubí, možno zle nastavená vo?nobežná zmes - príliš chudobná, reguluje sa to zle prístupnou skrutkou v prednej ?asti karburátora zo spodu, ale pozor pootá?a? ve?mi citlivo vždy iba o pár stup?ov, lebo je to ve?mi citlivé a mohlo by sa sta?, ak by si to prehnal, že by si to nenaštartoval. Ke? tú skrutku za?ahuješ, tak sa zmes obohacuje. Tú netesnos? gumového potrubia medzi hlavou a karbecou zistíš tak, že pri chode motora na vo?nobeh, omotáš handru namo?enú v benzíne okolo potrubia a spojov , a ke? tam je netesnos? , tak sa ti zmení chod motora.
