Téma: Kolik dáváte oleje do kánoje?

[pigeon]

Olej už se tu xkrát řešil. Je asi jasné, že motorka nemá být na stojánku, ale rovně, když se kontroluje hladina. Ale zajímalo by mně, jestli to honíte k ryskám se spuštěným motorem, jak to píšou v manuálu, nebo se stojícím motorem, což je tak nějak normální. Já osobně se spuštěným, jak říká manuál.

[godzi]

Hele,  možná tě naštvu... Já nevim, ale podlě mě je to snad každýmu jasný. Nemůžeš snad lejt olej do motoru, kterej běží. V manuálu je to myšleno tak, že kvůli olejovému chladiči a filtru je nutné olej dostat do oběhu, ale tak, že po doplnění náplně, necháš motor vychladnout a olej se musí dostat do olejové vany. Následně je potom možné hladinu oleje kontrolovat. Musí snad bejt každýmu průměrně myslejícímu člověku jasný, že lejt olej do motoru, kterej je v chodu je nesmysl, protože hladina vždy klesne v průběhu mazání a  v případě, že se někdo bude snažit docílit stavu, kdy bude hladina oleje mezi ryskama, nedej bože u horní rysky, můžeš taky motor poškodit...
                     
                         .......Každopádně........snaha se cení........

[spatas]

Ty vole, nic ve zlým, ale po tobě bych mašinu vážně nechtěl :-)

Seš masér

[drtic]

Zdravím.
Musím souhlasit s Godzim.
V manuálu je sice uvedeno dolít olej na běžící motor, ale je to myšleno aby se skutečně dostal všude při vypuštění i z chladiče oleje, protože je víš než vana motoru.
Ale kontrola stavu hladiny se provádí při odstaveném, studeném motoru v klidu ( nenastartovaném), v rovné poloze motocyklu a dolévá se mezi rysky, spíš více k horní rysce.
Pokud jsi měl demontován i chladič oleje a vypouštěl ho při výměně oleje, tak prostě nalej olej po horní rysku, nakopni motor, nech třeba pět minut běžet, vypni a třeba za čtvr hoďky zkontroluj znova a případně dolej mezi rysky.
Pozor, přeplňování skutečně může poškodit třeba gufera, ó kroužky, zvýšit odpor převodu, vystřikovat přes odvětrávání atd.!!!

[pigeon]

To sem si zas naběh.   

Mněl jsem holt dát na selskej rozum a nenechat se tím manuálem zblbnout

V něm se píše asi toto:

Nalej předepsané množství oleje.
Zašpuntuj
Nastartuj motor a zkontroluj hladinu mezi MIN/MAX

A já vůl se nechal zblbnout

A vy mně teda vůbec nešetříte 

[godzi]

Hele mezi náma, ten manuál neříká nic o tom, že musí bejt motor nastartovanej!!! Hele, příště nejdřív uvažuj...

[pigeon]

Hele mezi náma, ten manuál neříká nic o tom, že musí bejt motor nastartovanej!!! Hele, příště nejdřív uvažuj...

Hele, že budu za blba, OK. Ale zas nedělej, že ještě k tomu neumím číst.

Jedna verze manuálu:

• run the engine and check the oil level on the sight window; it should be between the MIN and MAX notches.
• faire tourner le moteur et contrôler que le niveau d'huile soit compris entre les repères MIN et MAX situés à côté de la fenêtre d'inspection.
• den Motor laufen lassen und überprüfen, ob der Füllstand zwischen den MIN- und MAX Marken am Schauglas liegt.
• far girare il motore e controllare che il livello dell'olio risulti compreso tra le tacche di MIN e MAX a fianco dell'oblò di ispezione.

Český překlad v Hanšově html příručce:

- nastartujte motor a zkontrolujte hladinu oleje v okénku; měla by být mezi ryskami MIN a MAX.

Jiná verze manuálu v obrázku:

[sejrac]

Cely se to zaseklo na tom, ze byla blbe polozena nebo pochopena otazka.

Ale zajímalo by mně, jestli to honíte k ryskám se spuštěným motorem, jak to píšou v manuálu, nebo se stojícím motorem, což je tak nějak normální.

To je vse!

Melo to byt asi takhle: "Kontrolujete po vymene oleje, jeslti je hladina mezi ryskami i pri bezicim motoru?"

Takhle si wohnouti mysleli, ze to tam lejes, kdyz mas moto nastartovany. HEH. Ze je to vubec mohlo napadnout.

Pozn.:
(po bitve je kazdy general)

[godzi]

ale prdlajs...

[sejrac]

Vlastne jo, je to blbost. Kdyz jedu, tak to tam prece bejt nemuze. Nebo jo? Chjo. Odvolavam co jsem odvolal. Ty voe, fakt nevim.

[pigeon]

JJ to mně taky napadlo, že je to asi špatně pochopeno. Mněl jsem lépe formulovat. Samozřejmě to tam nikdo neleje s nastartovaným motorem.
I když s nastartovaným motorem a za jízdy dolejvat olej, přitom hlavou brousíc o zem kontrolovat rysku by bylo dobrý číslo na nějakou motošou :-)

[Anti]

Těm Italským trumpetám jde samozřejmě jen o to,aby olej po výměně zaplnil prostory ve kterých posléze zůstává.Mazací kanály,filtr,chladič.Stalo se mi při výměně oleje v Elefantovi,že jsem dolil olej k vrchní rysce a pak točil startérem a čekal na zhasnutí kontrolky mazání.A ono nic.Von si sežral všechen olej až ke koši,prostě ty prostory pro olej jsou v jejich motorech velký a padne tam dost oleje.Nechci si představovat,jak by to vypadalo,kdybych jen nalil po rysku a nastartoval...

[Paolo]

Řekl bych, že to bylo myšleno tak, že po nalití oleje motor natočíš a chcípneš a pak zkontroluješ hladinu znovu.

[sejrac]

Asi jo, jsem to psal.

[drtic]

Řekl bych, že to bylo myšleno tak, že po nalití oleje motor natočíš a chcípneš a pak zkontroluješ hladinu znovu.

Jo, jo